Mobilidade urbana, afinal que trem é esse?

Afinal, o que é mobilidade e acessibilidade urbana nos dias contemporâneos, com avenidas congestionadas, ônibus, trens e metrôs superlotados e calçadas completamente esburacadas e fora de qualquer padrão? A blogueira Lilian Oliveira publicou um interessante post sobre o tema, mostrando exemplos de soluções em Paris (bicicletas públicas), Londres (o mais antigo metrô do mundo) e outras localidades. E discute opções para as grandes capitais brasileiras, cada vez mais paralisadas por congestionamentos, de carros e de gentes.

A real acessibilidade
Já faz um tempo que tenho pensado no que é realmente uma boa acessibilidade. Não há uma fórmula, nem mesmo nada ideal no mundo ainda. Claro que há referências em acessibilidade em pontos específicos e as citarei aqui. No entanto, acessibilidade, ao meu ver, engloba tudo: todas as classes, todas as regiões, todas as idades, todos os meios de transportes, todas as pessoas, indiferente de terem alguma deficiência física, durante 24h. Acessibilidade é o que vejo como uma forma democrática de permitir o direito de ir e vir.

Foi vendo uma reportagem da Globo (Jornal Nacional) e indo para São Paulo, durante essa semana, que lembrei de um dos apuros dos paulistanos. Foi, então, que resolvi escrever esse texto. São Paulo é o maior exemplo de falta de acessibilidade – de qualquer umas das formas de abrangência mencionadas acima. Na reportagem, o foco é a diminuição do número de ônibus durante o fim de semana, fato este que realmente deixa o dia que seria mais tranquilo ao andar de ônibus com os mesmos problemas de superlotação só que com mais um problema somado: uma espera maior devido à menor frequência dos veículos...

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