Em obras desde março de 2011

Corredor rápido de ônibus que ligará o aeroporto de Confins à região hoteleira e ao centro de Belo Horizonte, com estação próxima do Mineirão.

O projeto está em obras desde março de 2011, com a introdução de viadutos, alargamento de pistas, duplicação da avenida D. Pedro I e construção das estações do BRT.

O BRT terá 16 km, com duas faixas...

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Em licitação, obras estão marcadas para março de 2012

Implantação de um sistema de corredores exclusivos de ônibus nas avenidas Pedro II e Carlos Luz, importantes vias de acesso ao estádio Mineirão.

Corredor terá 12 km de extensão, 17 estações e uma faixa em cada sentido para os ônibus.

Custo: R$ 27,8 milhões
Contrato: público (prefeitura de Belo Horizonte)
Construtora: indefinida

Em licitação, obras estão previstas para março de 2012

Sistema de corredores exclusivos para ônibus terá 7,6 km e vai interligar os BRTs Cristiano Machado e Antônio Carlos, além do corredor viário da avenida Pedro II.

A área central de Belo Horizonte é o local onde ocorre a maioria das trocas de viagem.

Custo: R$ 57,9 milhões
Contrato: público (prefeitura de Belo Horizonte)
Construtora: indefinida

Projeto começou a ser implantado em setembro de 2010

Melhoria do Sistema de Controle Inteligente de Tráfego (CTI) para aprimorar o gerenciamento e a segurança do trânsito.

Inclui controle centralizado de semáforos em tempo e fixo, painéis de mensagens variáveis e circuito Fechado de Televisão.

Custo: R$ 31,6 milhões
Contrato: público (prefeitura de Belo Horizonte)

Obras começaram em agosto de 2011

Implantação de via de 1,6 km com corredor de ônibus, ligando a região do Barreiro ao centro de Belo Horizonte e ao sistema de metrô.

Objetivo do projeto é reduzir o fluxo de veículos no centro de Belo Horizonte.

Custo: R$ 106,2 milhões
Contrato: público (prefeitura de Belo Horizonte)
Construtora: Victória Tassara

Em licitação, obras estão previstas para março de 2012

Implantação de um corredor transversal de 4 km, que fará a ligação da região nordeste de Belo Horizonte ao BRT Cristiano Machado.

Custo: 174,9 milhões
Contrato: público (prefeitura de Belo Horizonte)
Construtora: indefinida

Obras iniciadas em setembro de 2011

Projeto envolve o recapeamento da pista com concreto e a construção de estações de Bus Rapid Transit, um sistema de corredores exclusivos de ônibus.

Com 16 terminais de embarque e desembarque, trajeto de 6,25 km servirá de ligação indireta ao Mineirão.

Custo: R$ 135,3 milhões
Contrato: público (prefeitura de Belo Horizonte)
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Obra começou no início de 2010 e teve primeira etapa concluída em setembro de 2011

A primeira etapa do projeto (R$ 66 milhões) consistiu na readequação da avenida dos Andradas, canalizando o ribeirão Arrudas em seu trecho central. Segunda fase prevê a implantação do boulevard até a avenida Tereza Cristina.

Custo: R$ 221,1 milhões
Contrato: público (prefeitura de Belo Horizonte)
Consórcio: Mendes Júnior Trading Engenharia e...

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Obras começaram em 2008, mas foram paralisadas cinco vezes. Atualmente o contrato está suspenso.

Espécie de metrô de superfície, o Veículo Leve sobre Trilhos de Brasília terá 6,5 km, ligando o Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek à Asa Sul da capital federal.

As obras começaram em 2009, mas foram suspensas em abril de 2011 pela Justiça do Distrito Federal, que consideou fraudulento o processo de licitação. Uma nova concorrência deve ocorrer em breve.

Custo: R$ 276,9...

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Obra depende da construção do VLT, suspensa pela Justiça

Duplicação da rodovia que dá acesso ao Aeroporto Internacional Juscelino Kubitscheck.

Início da obra está marcado para janeiro de 2012, mas duplicação depende das obras do VLT, que tiveram contrato suspenso pela Justiça.

Custo: R$ 103,4 milhões
Contrato: público (governo do Distrito Federal)
Construtora: indefinida

Previsão é que a obra comece em março de 2012

Espécie de metrô de superfície, o VLT de Cuiabá terá dois ramais, um ligando o CPA (Centro Político Administrativo) ao Aeroporto Internacional Marechal Rondón, e o outro conectando o bairro de Coxipó ao centro da cidade.

Projeto vai conectar a capital do Mato Grosso à cidade vizinha de Várzea Grande, onde está localizado o aeroporto.

No momento, elaboração dos projetos básico e...

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Obra começou em maio de 2011 e segue em dia o cronograma

Duplicação de vias, adequações viárias e construção de trincheiras no sistema viário que compreende a rodovia Mário Andreazza. O corredor cruza Cuiabá, passa pela Arena Pantanal, e segue para Várzea Grande, cidade onde se localiza o Aeroporto Internacional Marechal Rondon.

As primeiras partes da obra começaram em maio de 2011, com a reforma da ponte Mário Andreazza e a duplicação...

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Em fase final de licitação, obra deve começar em março

Ampliação do terminal com implantação de uma plataforma de ônibus Ligeirinho, o BRT de Curitiba. O terminal receberá novo piso de concreto, substituindo os atuais paralelepípedos.

A galeria do terminal será adaptada com elevadores de acessibilidade. Além disso, as calçadas serão reconstruídas e a iluminação será renovada.

Custo: R$ 12,1 milhões
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Projeto está em licitação e deve ter obras em março

Conjunto de medidas, obras, equipamentos e softwares que possibilitará novas ferramentas na gestão da mobilidade em Curitiba.

O SIM terá como base um centro operacional que reunirá um núcleo de comando de operações on line formado por técnicos de trânsito e de transporte, através de monitores, equipamentos e softwares específicos, vão fazer o monitoramento permanente das ruas da...

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Em fase final de licitação, obra deve começar em março

Obra envolve a construção de um viaduto estaiado na confluência das avenidas Comendador Franco (avenida das Torres) com a Coronel Francisco H. dos Santos, e a construção de uma trincheira no cruzamento da rua Guabirotuba com a avenida das Torres.

Custo: R$ 109,6 milhões
Contrato: público (prefeitura de Curitiba)
Construtora: indefinida

Obra deve começar em junho

Obra envolve a melhoria do sistema de Bus Rapid Transit da avenida, que será expandido para se conectar com o novo BRT Boqueirão/Centro Cívico.

Além disso, está prevista a criação de um calçadão central para pedestres com largura média de 17 metros, onde serão implantadas as estações de embarque e desembarque de passageiros e equipamentos públicos.

Projeto está sob...

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Obras previstas para março de 2012

Projeto envolve a reforma e ampliação do prédio (subsolo, térreo, pavimento superior e cobertura) da rodoferroviária, áreas de estacionamento, acesso de veículos e pedestres e um viaduto ligando as avenidas Affonso Camargo e Comendador Franco.

Projeto sob análise da Caixa Econômica Federal.

Custo: R$ 36,8 milhões
Contrato: público (prefeitura de Curitiba)
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Primeira fase de obras foi licitada em novembro de 2011

O corredor é um das principais ligações viárias entre o Aeroporto Afonso Pena e o centro de Curitiba.

A prefeitura está terminando a primeira fase de obras, entre a Linha Verde e o Terminal do Carmo. Em seguida, a requalificação será extendida até a divisa com o município de São José dos Pinhais, onde fica o terminal aéreo.

Custo: R$ 30,3...

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Segundo Matriz de Responsabilidades, obras deveriam ter começado em dezembro de 2011

Obra envolve a ampliação em três quilômetros da Linha Verde, um corredor de Bus Rapid Transit (BRT), entre o Pinheirinho e o Contorno Sul.

Licitação teve início em agosto de 2011, mas obras ainda não começaram.

Custo: R$ 19,47 milhões
Contrato: público (prefeitura de Curitiba)
Construtora: indefinida

Segundo a Matriz de Responsabilidades da Copa, obra deveria ter começado em dezembro de 2011

Espécie de metrô de superfície, o Veículo Leve sobre Trilhos de Fortaleza terá 13 km de extensão e 10 estações. Prevê seis obras de arte (quatro passagens subterrâneas rodoviárias, um elevado ferroviário e um viaduto rodoviário).

O objetivo do trajeto é melhorar o acesso do aeroporto ao centro da cidade, onde se concentram os principais hotéis da cidade.

Governo ainda...

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Obras começaram em janeiro de 2012, com um mês de atraso

Projeto envolve a construção de túneis nos cruzamentos da Via Expressa com as avenidas Santos Dumont, Padre Antônio Tomaz e Alberto Sá, de um viaduto no cruzamento da Raul Barbosa com a rua Murilo Borges, além de melhorias na drenagem, na malha viária e na iluminação pública nas duas avenidas.

Licitação foi lançada em 9 de novembro de 2011.

Custo: R$ 151,6...

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Obra começou em janeiro de 2012, com um mês de atraso

Projeto envolve a implantação do complexo viário da Parangaba, com a construção de viadutos nos cruzamentos com as avenidas Osório de Paiva e Germano Frank, e de túnel no cruzamento com o metrô da linha sul.

Além da construção das vias exclusivas do BRT, obras envolvem melhorias na drenagem, na malha viária e na iluminação pública da avenida.

Primeira...

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Obra começou em janeiro de 2012, com um mês de atraso

Projeto envolve o alargamento da avenida para 45 metros, ampliando o número de faixas para quatro por sentido.

Além disso, também haverá a implantação dos corredores de BRT e a construção de um túnel no cruzamento com as avenidas Dedé Brasil e Paulino Rocha. Licitação foi lançada em 9 de novembro de 2011.

Custo: R$ 33,7 milhões
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Obras começaram em janeiro de 2012, com um mês de atraso

Projeto envolve a restauração da via com melhorias em drenagem, malha viária e iluminação pública.

Licitação foi lançada em novembro de 2011.

Custo: R$ 34,6 milhões
Contrato: público (prefeitura de Fortaleza)
Construtora: Delta

De acordo com a Matriz de Responsabilidades, obra deveria ter começado em novembro de 2011

O monotrilho terá duas linhas: Norte-Centro e Leste-Centro. O primeiro terá sete estações, incluindo uma em frente à Arena Amazônia, e sairá do bairro Cidade Nova, o mais populoso de Manaus. A segunda linha terá 12 estações.

Obra foi licitada em março de 2011. No entanto, por conta de irregularidades no edital e falhas nos projetos básicos, TCU e CGU pedem a realização de um novo...

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De acordo com a Matriz de Responsabilidades, obra deveria ter começado em dezembro de 2011

Sistema de corredores exclusivos para ônibus ligará a zona leste ao centro de Manaus. Projeto prevê uso dos terminais existentes.

Obras deveriam ter começado em dezembro de 2011, mas governo ainda não finalizou o processo licitatório.

Custo: R$ 290,6 milhões
Contrato: público (estado do Amazonas)
Construtora: indefinida

Llicitação dos trechos 3 e 4 foi lançada em outubro de 2011. Demais projetos devem chegar à CEF em janeiro

Duplicação da avenida Moab Caldas (Tronco) em 5,3 km de extensão, com ciclovia, corredor de ônibus, tratamento paisagístico e reassentamento de 1,4 mil famílias. A via é importante por ligar avenidas da orla do rio Guaíba com a Terceira Perimetral.

Custo: R$ 139 milhões
Contrato: público (prefeitura de Porto Alegre)
Construtora: indefinida

Primeira licitação foi lançada em outubro de 2011. Projetos dos trechos 1 e 2 devem ser entegues à CEF em janeiro

Projeto inclui a realização de cinco obras de arte para desafogar uma das principais vias expressas da capital gaúcha.

São três passagens subterrâneas (avenida Ceará com Farrapos, avenida Carlos Gomes com Anita Garibaldi e avenida Dom Pedro II com Cristóvão Colombo), e dois viadutos (avenida Aparício Borges com Bento Gonçalves, e na Carlos Gomes com a Plínio Brasil...

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Dois trechos estão em obras desde setembro de 2011. Demais terão licitações lançadas até janeiro

Projeto inclui a duplicação dos 5,8 km da avenida Beira-Rio. Inclui quatro pistas para carros, ciclovia, passeio alargado junto ao rio Guaíba, ponte sobre o arroio Dilúvio e viaduto no cruzamento da avenida Pinheiro Borda com Padre Cacique.

Custo: R$ 82,3 milhões
Contrato: público (prefeitura de Porto Alegre)
Construtora: indefinida

Segundo Matriz de Responsabilidades, obras deveriam ter começado em janeiro deste ano

O projeto permitirá acompanhar em tempo real o fluxo de veículos e ônibus nos corredores das avenidas Terceira Perimetral, Tronco e Beira-Rio/Padre Cacique, permitindo o controle dos semáforos.

Projeto ainda está em elaboração.

Custo: R$ 14,4 milhões
Contrato: público (prefeitura de Porto Alegre)
Construtora: indefinida

Licitação para troca de pavimento foi lançada em outubro de 2011. Demais fases devem ser licitadas em março

Projeto envolve a implantação de sete km de corredores de ônibus na avenida Protásio Alves, a adaptação de 11 estações ao modelo BRT (Bus Rapid Transit) e a implantação do Terminal de Ônibus Manoel Elias.

Custo: R$ 55,8 milhões
Contrato: público (prefeitura de Porto Alegre)
Construtora: indefinida

Segundo Matriz de Responsabilidades, obras deveriam ter começado em janeiro deste ano

Projeto envolve a implantação de 3,2 km de corredores de ônibus na avenida João Pessoa, com adaptação das estações ao modelo BRT. A obra fará a ligação do corredor Bento Gonçalves ao centro da capital gaúcha.

Licitação deve ser lançada em março.

Custo: R$ 32,5 milhões
Contrato: público (prefeitura de Porto...

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Licitação do primeiro trecho foi lançada em outubro de 2011. Demais editais devem sair em janeiro deste ano

Extensão e duplicação de 3,5 km da avenida Voluntários da Pátria, com implantação de ciclovia e tratamento paisagístico. Projeto também inclui a construção de um terminal de ônibus na estação São Pedro.

Custo: R$ 30 milhões
Contrato: público (prefeitura de Porto Alegre)
Construtora: indefinida

Obras do primeiro trecho começaram em setembro de 2011. Demais terão editais lançados em janeiro

Prolongamento e duplicação de 2,4 km da avenida Severo Dullius, com implantação de pontes e canalização de esgoto pluvial.

A obra criará um anel viário no entorno do Aeroporto Salgado Filho, criando alternativas de acesso.

Custo: R$ 40,8 milhões
Contrato: público (prefeitura de Porto Alegre)
Construtora: indefinida

Licitação do viaduto foi lançada em outubro de 2011. Demais obras terão edital em fevereiro

Projeto envolve a construção de um viaduto entre a avenida Júlio de Castilhos e a Castelo Branco. Também será implantado um terminal de ônibus com acesso subterrâneo para facilitar a ligação com a rodoviária.

Custo: R$ 21 milhões
Contrato: público (prefeitura de Porto Alegre)
Construtora: indefinida

Licitação para troca de pavimento foi lançada em outubro de 2011. Demais etapas devem ter edital lançado em março

Projeto envolve a implantação de 3,2 km de corredores de ônibus na avenida João Pessoa em pavimento de concreto armado, além da adaptação das estações ao modelo BRT.

Custo: R$ 24,2 milhões
Contrato: público (prefeitura de Porto Alegre)
Construtora: indefinida

Obra começou em dezembro de 2011

Com 12 km de extensão, sistema de corredores rápidos de ônibus (BRT) ligará as zonas leste e oeste do Recife.

A via fará o transporte de passageiros do bairro Derby, próximo ao centro da cidade, até o Terminal Integrado de Camaragibe. Projeto inclui também a reconstrução das calçadas e a implantação de novas paradas de ônibus.

Obra teve ordem de serviço assinada em 17 de...

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Obra começou em novembro de 2011

Sistema de corredores rápidos de ônibus (BRT) vai ligar os municípios de Igarassu, Abreu e Lima, Paulista e Olinda à capital do Pernambuco.

Obra teve ordem de serviço assinada em 17 de novembro.

Custo: R$ 219,6 milhões
Contrato: público (governo de Pernambuco)
Construtora: Emsa-aterpa

Obra começou em outubro de 2011 e está em fase de terraplanagem e fundações

Sistema de corredores rápidos de ônibus (BRT) será a principal via de acesso ao município de São Lourenço da Mata, na Grande Recife, onde está sendo construída a Arena Pernambuco.

A linha terá 6,3 km de extensão, saindo da av. Belmiro Correia, em Camaragibe, e cruzando a Cidade da Copa até a BR-408, que está sendo duplicada. Além do BRT, o ramal terá duas pistas de carro, ciclovia, uma...

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Obras começaram em junho de 2010, com dois meses de atraso segundo a Matriz de Responsabilidades

Com 4,5 km de extensão, corredor será a primeira via expressa do Recife, criando um corredor exclusivo de veículos para a zona sul da cidade, onde se concentra o setor hoteleiro.

Custo: R$ 433,8 milhões
Contrato: público (prefeitura do Recife)
Construtora: Queiroz Galvão

Segundo a Matriz de Responsabilidades, obra deveria ter começado em novembro de 2011

O terminal vai integrar o metrô aos três BRTs que serão construídos na cidade. Estão previstas duas plataformas de embarque e desembarque, uma para os ônibus convencionais e outra para os ônibus dos BRTs.

A ordem de serviço foi assinada em outubro de 2011, mas o início das obras ainda depende da remoção de 58 imóvies e da compra de 14 terrenos.

Custo: R$ 21,7 milhões
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Obra começou em março de 2011

Corredor expresso de ônibus articulado, com 39 km de extensão. Fará a ligação da Barra da Tijuca ao Aeroporto Internacional do Galeão, passando pelo setor hoteleiro e por áreas nobres da capital fluminense.

O trecho passará por Jacarepaguá, Curicica, Taquara, Tanque, Praça Seca, Campinho, Madureira, Vaz Lobo, Vicente de Carvalho, Vila da Penha e Penha.

Obra enfrenta denúncia de violação...

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De acordo com a Matriz de Responsabilidades, obra deveria ter começado em julho de 2010

Projeto foi concebido para ligar o Aeroporto Internacional de Congonhas ao bairro do Morumbi (zona sul), conectando importante área hoteleira.

Com 17,7 km de extensão, trajeto vai integrar as linhas 1, 4 e 5 do metrô, e também linha 9 de trens da CPTM. Para 2014, apenas trecho de 7,7 km será inaugurado. O restante deve estar em funcionamento em 2016.

Contrato foi assinado em junho de 2010, mas obras ainda...

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